\n<\/p>\n
D\u00fcnya Bankas\u0131, Kazakistan, Azerbaycan ve G\u00fcrcistan’a odaklanan \u00e7ok modlu demir yolu ve deniz koridorunu hayati ve g\u00fcvenilir bir ticaret yoluna d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrebilecek \u00f6ncelikli tedbirleri belirleyen “Orta Ticaret ve Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k Koridoru” ba\u015fl\u0131kl\u0131 \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131n\u0131 yay\u0131mlad\u0131.<\/p>\n
Rapora y\u00f6nelik a\u00e7\u0131klamada, do\u011fru politikalarla, Orta Asya ve Kafkaslar \u00fczerinden \u00c7in ve Avrupa pazarlar\u0131n\u0131 birbirine ba\u011flayan Orta Koridor’un, b\u00f6lgesel ticareti canland\u0131rabilece\u011fi ve rota \u00fczerindeki \u00fclkeler i\u00e7in ba\u011flant\u0131y\u0131 g\u00fc\u00e7lendirebilece\u011fi belirtilerek, Orta Koridor’un ayn\u0131 zamanda \u00c7in-Avrupa konteyner ticaretine dayan\u0131kl\u0131l\u0131k ve rota \u00e7e\u015fitlendirmesi sa\u011flayarak \u00fclkeleri ve tedarik zincirlerini jeopolitik \u015foklardan koruyabilece\u011fi vurguland\u0131.<\/p>\n
Do\u011fru yat\u0131r\u0131mlar ve politikalarla Orta Koridor’un ticaret hacminin \u00fc\u00e7 kat\u0131na \u00e7\u0131kaca\u011f\u0131, rota boyunca seyahat s\u00fcresini de 2030’a kadar yar\u0131ya indirebilece\u011fi belirtilen a\u00e7\u0131klamada, bunun istihdam f\u0131rsatlar\u0131 olu\u015fturmak, destekleyici sanayilere olan talebi art\u0131rmak ve i\u015fletmeleri \u00e7ekmek yoluyla yerel ve b\u00f6lgesel ekonomilerle daha geni\u015f topluluklara fayda sa\u011flayaca\u011f\u0131 kaydedildi.<\/p>\n
A\u00e7\u0131klamada, ula\u015ft\u0131rma talebine yan\u0131t vermek, Kazakistan, Azerbaycan ve G\u00fcrcistan’daki ekonomik kalk\u0131nmay\u0131 desteklemek i\u00e7in gereken temel politika ve yat\u0131r\u0131mlar\u0131n da raporda belirlendi\u011fi ifade edilerek, bunlar aras\u0131nda; koridor boyu lojistik \u00e7\u00f6z\u00fcmleri sunmak, \u00f6zellikle s\u0131n\u0131r ge\u00e7i\u015flerinde s\u00fcre\u00e7lerin basitle\u015ftirilmesi, takibi art\u0131rmak ve gecikmeleri azaltmak i\u00e7in dijitalle\u015fmeyi koordine etmek, Hazar ve Karadeniz ge\u00e7i\u015flerindeki performans\u0131n iyile\u015ftirilmesi, tek tip yat\u0131r\u0131m \u00f6nceliklendirme sistemi \u00fczerinde anla\u015fmaya var\u0131lmas\u0131 gibi politikalar\u0131n yer ald\u0131\u011f\u0131 aktar\u0131ld\u0131.<\/p>\n
A\u00e7\u0131klamada de\u011ferlendirmelerine yer verilen D\u00fcnya Bankas\u0131 Avrupa ve Orta Asya’dan sorumlu Ba\u015fkan Yard\u0131mc\u0131s\u0131 Antonella Bassani, “Yeni verilerimiz, Orta Koridor’un yaln\u0131zca uygulanabilir olmakla kalmay\u0131p, ayn\u0131 zamanda rota \u00fczerindeki \u00fclkelerin ekonomileri i\u00e7in de vazge\u00e7ilmez hale gelebilece\u011fini do\u011fruluyor.” ifadesini kulland\u0131.<\/p>\n
Azerbaycan, G\u00fcrcistan ve Kazakistan’\u0131n, di\u011fer \u00fclkelerle birlikte vizyonlar\u0131n\u0131 uyumla\u015ft\u0131rma ve bu koridoru ileriye ta\u015f\u0131ma konusunda \u00f6nemli ilerleme kaydetti\u011fine dikkati \u00e7eken Bassani, D\u00fcnya Bankas\u0131n\u0131n g\u00fczergah \u00fczerindeki h\u00fck\u00fcmetler ve di\u011fer \u00e7ok tarafl\u0131 kurulu\u015flarla ortakl\u0131k halinde Orta Koridor’u desteklemeye kararl\u0131 oldu\u011funun alt\u0131n\u0131 \u00e7izdi.<\/p>\n
D\u00fcnya Bankas\u0131 Avrupa ve Orta Asya B\u00f6lgesel Altyap\u0131 Direkt\u00f6r\u00fc Charles Cormier de “\u015eimdi Orta Koridor’u daha rekabet\u00e7i hale getirmek, kapasitesini geni\u015fletmek, verimsizlikleri gidermek ve maliyetleri azaltmak i\u00e7in uygun bir an. Kurumsal ve operasyonel \u00f6nlemler yoluyla k\u0131sa vadeli verimlilik kazan\u0131mlar\u0131n\u0131n orta vadeli yat\u0131r\u0131mlarla birle\u015fimi, Orta Koridor’un i\u015fleyi\u015fini g\u00fc\u00e7lendirecek ve potansiyelini harekete ge\u00e7irecektir.” de\u011ferlendirmesinde bulundu.<\/p>\n